專業(yè)進(jìn)口Rhenus LSN 04 潤滑油

Rhenus Lub蒸蒸日上
火車軌道上的安全要求大量技術(shù)細(xì)節(jié)之間的無縫協(xié)調(diào)。為了保持鐵路旅行作為世界的運輸手段之一的地位，通常必須將重點放在看起來很小的零件上—僅這些微小的零件之一就是選擇正確的特殊潤滑脂，以確保車輪軸承，鏈輪，緩沖器，開關(guān)板和信號系統(tǒng)可以正常運行。因此，正如您所期望的那樣，負(fù)責(zé)所有鐵路運輸系統(tǒng)的運營商正在尋求極長的運行時間，同時將大的運行安全性作為這一重要設(shè)計元素的主要特征。因此，總部位于門興格拉德巴赫的潤滑油專家Rhenus Lub為鐵路運輸相關(guān)的苛刻條件開發(fā)了一種特殊的高性能潤滑油脂。產(chǎn)品已使用各種復(fù)雜的程序進(jìn)行了測試，現(xiàn)已被批準(zhǔn)用于各種應(yīng)用。

rhenus BAC 0高性能潤滑脂在歐洲嚴(yán)格的潤滑劑測試之一中給德鐵路公司Deutsche Bahn AG的專家留下了深刻的印象-該產(chǎn)品現(xiàn)已獲準(zhǔn)用于潤滑緩沖頭，緩沖，緩沖擋塊和螺紋聯(lián)軸器。該創(chuàng)新產(chǎn)品可在-50+100攝氏度的溫度范圍內(nèi)可靠地使用，并且在所有天氣條件下的應(yīng)用場合都具有的附著力。 rhenus BAC 0潤滑脂還可以輕松承受分流所產(chǎn)生的巨大壓力，并且還可以可靠地吸收橫向剪切力。

任何需要在重負(fù)荷下可靠運行的場合，都可以使用rhenus LKR 2和rhenus LKJ 2高溫EP潤滑脂。由于這些產(chǎn)品中添加劑的高效成分，兩種特殊的潤滑脂都會增加輪對軸承的工作時間，尤其是荷蘭鐵路運營商使用的軸承。為了確?；疖嚤３衷谡_的軌道上，rhenus LDU 02 GR和rhenus CBG 03潤滑脂經(jīng)過專門設(shè)計，用于輪對軸承的法蘭潤滑。

rhenus LSN 04和rhenus LWN 04鋰潤滑脂滿足鐵路運營商對開關(guān)板潤滑的復(fù)雜要求。兩種高性能潤滑劑具有防水，易生物降解和抗紫外線的特性，這意味著它們將高性能水平與環(huán)境相容性結(jié)合在一起。但是，歐洲各地的鐵路運輸運營商也特別重視Rhenus Lub特殊潤滑脂的粘合性能。這些產(chǎn)品即使在低溫下也能可靠地粘附在需要潤滑的零件上。它們還因為易于使用而脫穎而出-即使在冬季深處，也可以使用手持式噴霧器或全自動噴霧器毫無問題地涂抹這些潤滑脂。 Rhenus高性能潤滑油的這些特性必須先經(jīng)過嚴(yán)格的測試階段，該階段可以持續(xù)長達(dá)兩年。潤滑脂已在氣候室內(nèi)，在紫外線下以及在實際條件下的長期測試中進(jìn)行了全面測試。 Deutsche Bahn擁有專門用于測試潤滑脂和機油的高度專業(yè)化的實驗室，以及專門設(shè)計的用于開關(guān)板潤滑脂的測試機。即使是潤滑脂生產(chǎn)商使用的細(xì)微的工藝細(xì)節(jié)也都經(jīng)過了仔細(xì)檢查。僅在經(jīng)過這些廣泛的測試之后，德潤滑脂才可以被德鐵路公司批準(zhǔn)使用，并且該產(chǎn)品的初使用期為兩年。

不僅出于安全原因，而且為了乘客的舒適性，都需要的特種潤滑油脂。例如，在一代的火車上，門需要快速打開和關(guān)閉，但也要盡可能安靜。 Deutsche Bahn為此還依賴Mönchengladbach的高性能潤滑脂：rhenus LN 2鋰潤滑脂以及rhenus CGN 2和rhenus CYN 15特種潤滑脂在長期測試中給專家留下了深刻的印象，并用于由德意志鐵路公司為了確保Rhenus Lub將來能夠繼續(xù)滿足鐵路運營商提出的嚴(yán)格要求，潤滑油專家將繼續(xù)專注于優(yōu)化其特殊的潤滑油脂：“高性能潤滑油脂結(jié)合了非常不同的性能，取決于Piotr Tkacuk博士解釋說。 “在我們的實驗室中，我們努力確保我們的產(chǎn)品在滿足承受高壓和高機械負(fù)荷的鐵路車輛的特殊要求時，每次都能走得更遠(yuǎn)。

專業(yè)進(jìn)口Rhenus LSN 04 潤滑油

Novagard潤滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時可以滿足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項功能-密封和潤滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性

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專業(yè)進(jìn)口Novagard潤滑油G662

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